La mentira del tren doble piso

TBA (Trenes de Buenos Aires) sigue insistiendo con que los vagones doble piso son parte de la solucion a nuestros problemas diarios, bueno ojala sea asi, pero a continuacion les voy a dar algunos comentarios al respecto:

- Primero me gustaria hablar con los genios (tecnicos y responsables de TBA por supuesto) que diseñaron el vagon... en base a qué hiceron tal diseño de unidad? cuales eran sus espectativas con respecto a las unidades? pensaron en los pasajeros que iban a utilizar el servicio? pensaron en que contexto se iba a prestar el servicio?....
No es lo mismo un tren de argentina que uno de mexico o españa; No es lo mismo la Linea Mitre que la Linea Sarmiento; No es lo mismo un pasajero de la Linea Urquiza que uno de la Linea Sarmiento...

- Capacidad: Cualquiera que conozca el sarmiento sabe que es imposible que la gente viaje sentada porque es demasiada cantidad, y el problema de base no es si la gente viaja parada o sentada, sino que es la cantidad de gente que viaja apretada, asi pues, el tren doble piso de TBA no sirve a los propositos de la linea sarmiento.
Una solucion alternativa (y de bajo costo comparada con los Super Doble Piso) es tan simple que asombra y se llama redistribucion del espacio:

Estos son esquemas de 2 vagones normales, la figura A muestra la distribucion actual del vagon y la figura B la distribucion propuesta. En amarillo se muestra el espacio disponible para la gente que viaja parada... mmm... ahora entra mucha mas gente... o la misma gente mas comoda... mmm... que brillante... habra sido algun diseñador de la NASA?

- Temperatura: Cualquiera que conozca el sarmiento sabe el calor que se sufre ahi dentro, con tantas personas tan apretadas es sofocante (mas teniendo en cuenta que casi nunca encienden los ventiladores) y los genios crearon un doble piso totalmente hermetico, si claro, tiene aire acondicionado pero pasa lo mismo que antes: NO LO ENCIENDEN, o sea, hace mucho mas calor que antes!!! (lo he vivio varias veces). Entonces, el tren doble piso de TBA no sirve a los propositos de la linea sarmiento.
Una solucion alternativa (esta es solo para los que conocen como se viaja) seria implementar un tipo de ventana que se abra de arriba-hacia-abajo y no de abajo-hacia-arriba como estan implementadas ahora, porque la gente que viaja del lado de la ventana tiene una temperatura ambiente inferior al resto de las personas y no siente la necesidad de abrirla o, si la abre le "pega" mucho el viento en la cara y decide abrirla un poco nada mas.

- Pasamanos: Cualquiera que conozca el sarmiento sabe que debe agarrarse porque sino termina en el suelo, bueno asi es que lo genios de TBA decidieron no poner ningun tipo de agarradera, manija o caño para sostenerse en los trenes doble piso...
Aca si que no hay solucion, queda demostrado que el tren doble piso de TBA no sirve a los propositos de la linea sarmiento.

La conclusion es clara: TBA (Trenes de Buenos Aires) no tiene ni la menor idea de lo que pasa en el sarmiento ni sabe remotamente como solucionarlo, sera porque ningun ejecutivo viaja en él?
No creo, aunque es verdad porque el Mitre es otra cosa y ahi si viajan los ejecutivos de TBA, lo que si esta claro es que a TBA no le importan los usuarios del tren, total tienen la consecion asegurada...
Termino aca porque ya me indigne...

TBA sigue restando...

Que viaje tuve esta mañana!
Hoy es el tipico dia por el cual la gente no quiere a TBA, la boleteria estaba repleta de personas (los andenes ni hablar), llegue a la estacion a las 8 y recien pude tomar el tren a las 8.40!. En esos 40" anunciaron tantas cosas por los parlantes que ya nadie sabia que pasaba: primero una voz de locutora anunciaba que "los trenes funcionaban co... "(si, fue asi), despues una voz de masculina con tono de vendedor ambulante anunciaba que andaban hasta liniers por accidente en flores. En un momento anunciaron algo que todavia no entiendo: "La venta de pasajes esta cancelada en la estacion [de moron] por la demora que hay en la linea, los pasajeros pueden pagar los boletos en la estacion destino despues de viajar" ¿¡...!?
Bueno, sigamos... el viaje se demoro unos 55" (8.40 a 9.35), a esa altura ya estaba resignado estuve 95" tratando de llegar a mi trabajo...
Y como siempre ocurre en estos casos, en ninguna parte de once habia un representante de TBA, ni uno solo, nadie... porque no dan la cara? (cuando en general hay unas 20 personas entre guardias y empleados de TBA), por lo menos esta vez los molinetes estaban abiertos...

En verdad no entiendo como diagraman las cosas en TBA, esta bien, hubo un accidente, pero se paralizo toda la red ferroviaria por ese accidente? y no me vengan con que funcionaban limitado de liniers a moreno, porque estuve 40" en la estacion y no paso ni un tren (ni de un lado ni del otro) , por lo menos para mi, eso es NO FUNCIONAN.

Es evidente que TBA manejo la situacion muy probremente, una empresa en serio, despues de haber hecho esperar al pasajero 40" (o mas) en la estacion, por lo menos deberia dignarse de darle un viaje lo mas rapido posible o por lo menos a horario. Tratan de informar algo, pero no saben muy bien que, una empresa en serio trataria de mantener al pasajero conformado e informado. TBA no se siente responsable por lo sucedido, una empresa en serio lo haria.

Por todas esas cosas y por las que tengo para agregar es que digo que a TBA no le importa dar un buen servicio, solo le importa hacer negocios. (hablando de negocios, alguno sabe si es verdad eso de que la compañia de seguros que asegura a TBA y a los pasajeros, es de TBA?)

Sí se puede, no se quiere...

Hoy perdi el local.... que le voy a hacer la vida es asi... y que tiene de curioso esto?
Paso a contarles: lo perdi porque estuve unos 10 o 12 minutos haciendo cola para sacar el boleto, ¿Tanta gente habia dirian algunos? no tengo los datos precisos, pero la estacion de moron esta en 2º o 3º puesto en cantidad de pasajeros de la linea, y cualquiera que tome el tren en hora pico lo sabe...
Ahora bien, como puede ser que una estacion con tanto movimiento de pasajeros tenga solo 2 boleterias habilitadas? ahhh... claro estan las maquinas expendedoras, lastima que solo funcionen unas 3 o 4 de las 8 que hay... No les dije? tambien hay que comerse una tremenda cola para sacar boleto en las expendedoras...
Bueno, una vez que pude pasar los molinetes (este es un tema pendiente que tratare mas adelante) el viaje estuvo Normal solo se demoro 11 minutos mas de lo normal (8.06-8.35 segun la cartelera, 8.09-849 lo real) , bueno pero 11 minutos no es tanto!
El Tema es en que se perdieron esos 11 minutos:
- Tuve el placer de viajar en el primer vagon, y vi como (a pesar de que esta prohibido) en los talleres de haedo el tren se detuvo, se bajo una persona (que asumo que trabaja en los talleres) y se quedaron hablando animosamente unos minutos mientras en tren estaba detenido y completamente cargado de gente...
- Entre ciudadela y liniers estuvimos unos cuantos minutos detenidos esperando...
En resumen: Se podria llegar a horario y sin demoras si realmente se quisiera, pero a TBA no le importa eso, ya lo sabemos...

PD: Si se quisiera se podria hacer un viaje entre once y moron en unos 20 minutos aproximadamente, lastima que a TBA no le interese (lo digo porque una vez tuve el placer de viajar de moron a unos 300 o 500 metros antes de once en 20 minutos, y luego presenciar como el tren se detenia y se quedaba unos 15 minutos parado para demorar la llegada)

Hay algo que no cierra...

TBA en su seccion lo sabias dice lo siguiente como respuesta a la pregunta ¿De dónde surge la compensación tarifaria para subsidiar a los pasajeros?

...
Como consecuencia de la crisis socioeconómica producida en el país en el año 2001, la demanda de pasajeros disminuyó en más de un 25 por ciento respecto de años anteriores, afectando significativamente los ingresos básicos que cubren los costos operativos de la empresa...

Por otro lado, en la nota sobre el anuncio de los nuevos coches doble piso se dice lo siguiente:

...
Dentro del Plan de Recuperación y Modernización de los Ferrocarriles, que viene llevando adelante el Gobierno Nacional desde su asunción, esta iniciativa prevé la incorporación de 25 nuevas formaciones con 9 coches cada una (cinco unidades motrices y cuatro coches remolcados Doble Piso). La misma contribuirá a dar una apropiada respuesta a la creciente demanda que existe en la Línea Sarmiento, que transporta a unos 9 millones de pasajeros mensuales entre las estaciones Once y Moreno.
...

Heeeee........ digo... o yo no entiendo o me estan diciendo cualquier cosa, tanta impunidad tiene TBA ???

aclaremos esto, TBA dice cualquier cosa con tal de ganar un subsidio y no le importa como viajemos y el gobierno esta totalmente desinformado o el gobierno sabe muy bien que pasa y no le importa con tal de no presionar a TBA o a nadie le importa nada...

Yo creo que TBA se esta pasando de vivo con nosotros (los usuarios) y con el gobierno.

Compromiso Social?

En la web de TBA encontre algo muy curioso, una pagina sobre compromiso social (http://www.tbanet.com.ar/sitioasp/compromiso/default.asp) la cual dice:

... nuestra tarea central es transportar la mayor cantidad de personas posible en forma segura, eficiente, confortable, puntual y no contaminante ...

Quisiera decir tantas cosas sobre este compromiso!!! pero bueno, digamos sencillamente que NO LO CUMPLEN y ni siquiera estan cerca de hacerlo...

Se que soy repetitivo pero lo tengo que decir: Si les importara harian algo....

Mañana Tranquila y Calurosa

Esta mañana el viaje estuvo a horario (30') , lastima que el tren no era el que deberia haber tomado, a las 8:02 deberia haber tomado el Local que me lleva a miserere, pero termine en once, ahora bien o derivaron el local a once o ese no era el local lo cual indica que estaban atrasados, cualquiera de las dos opciones deja en claro que las cosas andaban mal y, como TBA tiene la costumbre de no informar nada, es algo que no sabremos nunca, total nadie se quejo y a nadie le importa...
Les adelanto que este verano va a ser duro, hoy a la mañana habria unos 18º de temperatura ambiente pero, dentro del vagon habria unos 30º y obviamente los extractores de aire estaban apagados... y a quien le importa!!!!

A TBA deberia....

La normalidad de lo anormal

Cuando algo anormal se hace habitual se convierte en normal?
Esta es la pregunta que me hago cuando lo TBA y los medios de prensa informan que el estado de la linea es normal cuando siempre tenemos atrasos de 5, 10, 15, 20 o mas minutos en el viaje.
Todos los dias a la mañana miro el informativo (estoy en duda si doy nombres o no) y dicen que el estado de la linea es normal "con la demora habitual de 5 a 10 minutos" y realmente eso no sirve para nada.Creo que el deber de ellos es informar que esta atrasado y si lo tienen que hacer dia a dia, que lo hagan...
Ha claro, seguramente eso es meter presion contra TBA y eso no los dejaria muy bien parados, asi que, si no decimos nada mejor, total a quien le importa...

El hecho es:
Si esta atrasado esta atrasado y punto, y eso no es lo normal, por mas habitual que se haya hecho.

Y si TBA tiene que quedar mal, bueno que quede... o acaso no deberia estarlo si esta haciendo las cosas mal...

Como se llama la linea?

Todo el mundo la conoce como linea Sarmiento, pero la prensa hace referencia a ella como la Ex linea Sarmiento, Segun TBA es linea Sarmiento, entonces cual es el nombre?

Si a TBA le importara el tema creo que lo aclararia... o no? (queda a criterio del lector si ese "o no" hace referencia a la aclaracion o a la importancia...)

Un dia como tantos

Hoy es un dia perfecto para empezar el blog, el Local llego a moron atrasado unos 5 minutos (que segun TN es "normal", pero eso lo discutire en otro momento), la puerta del vagon donde esperaba no se abrio y al mirar mejor todas las puertas de ese vagon no se abrieron.
El viaje estuvo bien o mejor dicho "TN normal", tardo unos 7 minutos mas de lo habitual, o sea llegue a miserere con unos 12 minutos de atraso.
Lo bueno vino cuando entramos al tunel que desemboca en miserere, quedo todo el vagon completamente a oscuras, solo con algunas escasas luces que destellaban a medida que pasabamos el tunel, la calma vino cuando llegamos a la estacion que nos dio un poco de visibilidad.
Uno pensaria que las luces del vagon tampoco funcionarian (cosa que no seria rara), pero mi sorpresa llego cuando despues de haber bajado del tren las luces del vagon se encendieron !!!
y si... causa gracia... o bronca... depende el dia....

Hoy es el primer dia del blog y un dia como tantos... en el sarmiento