La mentira del tren doble piso

TBA (Trenes de Buenos Aires) sigue insistiendo con que los vagones doble piso son parte de la solucion a nuestros problemas diarios, bueno ojala sea asi, pero a continuacion les voy a dar algunos comentarios al respecto:

- Primero me gustaria hablar con los genios (tecnicos y responsables de TBA por supuesto) que diseñaron el vagon... en base a qué hiceron tal diseño de unidad? cuales eran sus espectativas con respecto a las unidades? pensaron en los pasajeros que iban a utilizar el servicio? pensaron en que contexto se iba a prestar el servicio?....
No es lo mismo un tren de argentina que uno de mexico o españa; No es lo mismo la Linea Mitre que la Linea Sarmiento; No es lo mismo un pasajero de la Linea Urquiza que uno de la Linea Sarmiento...

- Capacidad: Cualquiera que conozca el sarmiento sabe que es imposible que la gente viaje sentada porque es demasiada cantidad, y el problema de base no es si la gente viaja parada o sentada, sino que es la cantidad de gente que viaja apretada, asi pues, el tren doble piso de TBA no sirve a los propositos de la linea sarmiento.
Una solucion alternativa (y de bajo costo comparada con los Super Doble Piso) es tan simple que asombra y se llama redistribucion del espacio:

Estos son esquemas de 2 vagones normales, la figura A muestra la distribucion actual del vagon y la figura B la distribucion propuesta. En amarillo se muestra el espacio disponible para la gente que viaja parada... mmm... ahora entra mucha mas gente... o la misma gente mas comoda... mmm... que brillante... habra sido algun diseñador de la NASA?

- Temperatura: Cualquiera que conozca el sarmiento sabe el calor que se sufre ahi dentro, con tantas personas tan apretadas es sofocante (mas teniendo en cuenta que casi nunca encienden los ventiladores) y los genios crearon un doble piso totalmente hermetico, si claro, tiene aire acondicionado pero pasa lo mismo que antes: NO LO ENCIENDEN, o sea, hace mucho mas calor que antes!!! (lo he vivio varias veces). Entonces, el tren doble piso de TBA no sirve a los propositos de la linea sarmiento.
Una solucion alternativa (esta es solo para los que conocen como se viaja) seria implementar un tipo de ventana que se abra de arriba-hacia-abajo y no de abajo-hacia-arriba como estan implementadas ahora, porque la gente que viaja del lado de la ventana tiene una temperatura ambiente inferior al resto de las personas y no siente la necesidad de abrirla o, si la abre le "pega" mucho el viento en la cara y decide abrirla un poco nada mas.

- Pasamanos: Cualquiera que conozca el sarmiento sabe que debe agarrarse porque sino termina en el suelo, bueno asi es que lo genios de TBA decidieron no poner ningun tipo de agarradera, manija o caño para sostenerse en los trenes doble piso...
Aca si que no hay solucion, queda demostrado que el tren doble piso de TBA no sirve a los propositos de la linea sarmiento.

La conclusion es clara: TBA (Trenes de Buenos Aires) no tiene ni la menor idea de lo que pasa en el sarmiento ni sabe remotamente como solucionarlo, sera porque ningun ejecutivo viaja en él?
No creo, aunque es verdad porque el Mitre es otra cosa y ahi si viajan los ejecutivos de TBA, lo que si esta claro es que a TBA no le importan los usuarios del tren, total tienen la consecion asegurada...
Termino aca porque ya me indigne...